摘要：自贡网记者 李秋玥 摄影 宋姿熠高铁驶入自贡站大道行开阔，长路写辉煌。自2016年11月市第十二次党代会召开以来，我市充分用好国省发展战略，真抓实干，奋起直追，东西畅达、南北贯通的交通走廊让自贡与粤港澳大湾区、长三角地区、环北部湾经济区等区...
自贡网记者 李秋玥 摄影 宋姿熠
高铁驶入自贡站
大道行开阔，长路写辉煌。
自2016年11月市第十二次党代会召开以来，我市充分用好国省发展战略，真抓实干，奋起直追，东西畅达、南北贯通的交通走廊让自贡与粤港澳大湾区、长三角地区、环北部湾经济区等区域的合作更加紧密，“川南半小时、成渝一小时”高铁快速通道也成为自贡融入成渝地区双城经济圈建设的有力支撑。“内联外畅”的现代综合立体交通运输体系、区域发展新格局、立体全面开放新态势进一步形成，今天的自贡正展现出无限生机和活力。
连接成自泸高速公路自贡北收费站的恐龙大道
美丽路径致富走廊
百里山乡“连片成网”
脱贫攻坚，基础在交通；全面奔小康，支撑靠交通。
从一条条泥泞的乡间土路到砂石路、水泥路，再到如今平整宽阔的“四好农村路”……现在的自贡，宽阔的沥青路纵横交错，一条条崭新的农村公路铺于乡村之间。“这些年，村子周围的村组公路全部打通了，车能直接开到家门口。”贡井区莲花镇沙溪村村民范绍权一边清点自家养殖的兔子，一边与记者交谈。看着养兔场的生意日益兴旺，范绍权喜悦之情溢于言表：“多亏了这几年村里交通状况的改善。”范绍权家的养殖场受益，是“十三五”期间自贡交通基础设施建设促进经济发展的一个缩影。
五年来，我市着力解决农村对外通道建设，完成新改建农村公路3142公里，全市农村公路总里程达8475公里，实现了100%乡镇和建制村通硬化路目标，形成以区县为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络，基本实现“内通外连、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的乡村交通目标。大安区、沿滩区、富顺县3个区（县）成功创建“四好农村路”省级示范县，我市“四好农村路”省级示范县占比达50%，一条条“四好农村路”被广大百姓称为希望路、幸福路。
村村通
公路通到哪里，风景就延伸到哪里。我市依托便利的交通和古村文化、生态文化等特色资源，将公路重要节点、岔口改造成小景，融入绿色、文化等多种元素。自流井区通过伍富路改扩建，推动了诗意尖山休闲度假区、名贵中药材产业园、蓝莓科技推广示范园等项目落地；贡井区整合项目和资金建设农村公路，带“火”了莲花彩色生态公园，打造了现代农业产业园样板基地；大安区通过修建青龙湖环湖旅游公路，带动了当地无花果产业和乡村旅游的发展。通过打造一批精品旅游公路，我市打通了振兴村域经济、助力脱贫攻坚的快速通道，实现了农村交通与乡村产业融合发展。
云端绕玉带，通达的是路，连接的是心。2020年6月，我市乡村客运“金通工程”正式启动，新增预约响应服务客运车辆62台，实现全市所有乡镇、建制村通客车，构建起“公交+班线+响应式服务”的农村客运服务体系，让乡村客运“有车来、走得到”长效运行，全市特色产业、乡村旅游经济快速增长。
村村通
高速路网内联外畅
货畅其流能级“新跃升”
公路，一头连着乡村振兴，一头连着城市崛起。
成宜高速公路
2020年12月31日，设计时速120公里、双向六车道的成宜高速公路建成通车，让自贡融入成渝地区双城经济圈建设的步伐不断加快。随着成自泸赤、乐自、自隆等多条高速公路建成通车，自贡所有区县均有高速公路连接，全市形成6条高速公路为骨架的对外高速公路网，高速公路网密度居全省第6位，“市域半小时、川南1小时、成渝2小时”交通圈基本形成。
大道已成，连接线的建设便显得尤为重要。“十三五”以来，我市大力推进各条高速公路与市区、区县的连接线建设，把高速公路引到“家门口”。目前，已建成6条高速公路连接线，新增舒坪、自贡北2个高速公路出入口。一条条“纽带”的延伸，构建起发展、开放、民生、富强之路。
从普通大巴到专业定制，从排队等票到掌上购票，从一票难求到说走就走，这一条条“通道”为人们进出自贡提供了极大便利。我市公交线网密度不断提高，取得全省“十三五”时期首批国家级公交都市创建资格并扎实推进。全市主城区59条常规公交线路，让公交覆盖范围更广，公共汽电车线路网比率为85.3%，主城区运行公交车900余辆，清洁能源公交车实现100%全覆盖，公交一卡通互联互通，掌上公交APP、手机支付等广泛应用，让越来越多的自贡人逐渐认可绿色出行方式并付诸行动。
大交通形成大物流，大物流吸引大产业，大产业推动大发展。四通八达的交通体系，为自贡建设现代综合立体交通运输体系夯实了基础，更为自贡构建全面开放新格局拓展了空间。东方物流公司和三辰实业公司跻身西部物流百强企业，培育发展9家全市国家A级物流企业，捷邦物流公司开通自贡至广州城际货运专线，汇达物流公司开通自贡至上海零担专线，186家企业开通自贡至成都或自贡至重庆货运专线，公路运输总周转量连续多年位居全省前3名，吸引了更多的人流、物流、资金流和信息流。
东兴寺大桥
风驰电掣自贡速度
拓展城市“经济圈”
“交通圈”就是“经济圈”，一个地区的崛起，往往取决于交通优势的发挥。
2018年8月27日，以自贡为起点，经广西南宁到达防城港的铁海联运班列正式开行，自贡南向出海大通道实现贯通。
2019年12月26日，“蓉欧+”东盟国际班列自贡基地铁海联运班列首发。较之前通过长江水道至上海出海，该班列的开通可为企业节约7天以上的水运时间。这也是继自贡开通至北部湾铁海联运班列之后，打通的又一条连接欧洲和东盟经济动脉的“黄金通道”。如今，自贡已成为四川通往北部湾地区、粤港澳大湾区和南亚、东南亚的重要节点，也是连接“蓉欧+”东盟国际班列的重要城市。
自贡“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列（资料图）
2020年4月30日，川渝低空通道正式搭建。同年12月，作为全国首批、西南唯一的全国民用无人驾驶航空试验基地，自贡航空产业园取得京东支线物流无人机试验的阶段性成果。2021年11月3日，作为四川省重大项目，自贡无人机产业基地重要基础设施配套项目——自贡航空产业园航空大道南延线全面建成。短短5年时间，自贡航空产业园承载能力不断提升，80公里范围内有宜宾、泸州两座民航机场，今后可与天府国际机场通过高铁与航空“零换乘”。
高铁自贡站
2021年6月28日，绵泸高铁内自泸段正式开通投运。银色流线型的“和谐号”动车组从自贡站沿着一条美丽弧线飞驰而出。自贡位于成渝地区双城经济圈轴心地带和川南城市群几何中心，交通区位优势明显。绵泸高铁内自泸段的开通运行，让自贡迈入了高铁时代，与越来越多的城市串联在一起，开启自贡发展的新经济版图。
绵泸高铁内自泸段开通运营一个月（资料图）
绵泸高铁内自泸段开通运营一个月，共发送旅客27万余人次，日均9000余人次。其中自贡（自贡站、富顺站）发送旅客11.5 万余人次，日均3830余人次，平均上座率（成都方向）达95%。通过高铁上的“江姐故里、千年盐都、恐龙之乡、中国灯城”等标识、标牌，我市的四大城市名片传得更响更广，吸引了更多外地人游在自贡、玩在自贡、吃在自贡。
时空距离的缩短，也将拉近“经济距离”。高铁开通，自贡融入国家干线铁路网络，进一步扩大了我市作为区域性枢纽城市的通达性，实现自贡与其他地区和城市之间的资源优化配置，形成“川南半小时、成渝1小时”的通达格局，实现3小时通达贵昆、4至5小时通达长沙、武汉、西安等周边省会城市，8至10小时通达京津冀、长三角、珠三角地区。成自高铁、自宜高铁建设的加速推进，对我市贯彻落实新时代推进西部大开发形成新格局、成渝地区双城经济圈建设等国家战略，以及支撑川南经济区高质量发展和推动沿线城市一体化发展具有重要意义。
交通建设不遗余力，发展变化日新月异。回眸“十三五”，自贡着力打通开放大通道，加快形成“公铁空水”集成优势，构建区域性综合交通枢纽。如今，站在新的历史起点，320万盐都儿女正为全面融入成渝地区双城经济圈建设、推动南翼跨越、再造产业自贡、重铸盐都辉煌，全面建设社会主义现代化自贡而努力奋斗。
编辑：马莉莎
