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“要想富，先修路。”朴素的口号喊出了人民群众对交通运输的迫切需求。五年来，贡井区交通运输局紧紧围绕上级党委、政府总体部署和工作要求，在区委、区政府的正确领导下，统筹推进交通运输各项工作，交通建设获得显著成效，交通环境得到明显改善。全区向建成现代化综合交通运输体系、内联外畅交通格局和舒畅安美交通环境又迈出了坚实的一步，旅游、商贸、物流等产业迎来快速发展的春天。

图：贡井区交通建设获得显著成效

“交通+产业”

助推乡村经济高质量发展

地跨贡井区桥头镇、龙潭镇、建设镇等镇的贡井区省级现代农业园内，俯瞰万亩优质杂交柑桔基地，一片新绿。崭新的沥青混凝土产业道穿插其间，让园区四通八达。

“按需建设的产业道路，为企业高质量发展带来巨大便利，大大压缩了我们的运输成本。”谈及产业道路带来的直接经济效益，园内企业繁盛果业负责人感触极深。今年，贡井区2019省级现代农业园（桥头柑桔产业园）培育产业道历时百天，提前200天顺利完工，为高质高速推动该区“交通+产业”战略再添新例。

2019省级现代农业园培育产业道位于桥头镇，全长15.34公里，包括主线7.62公里，支线2条2.08公里，机耕道9条5.64公里，起于S309，经玉麟村、石房村、永顺村，重新回到S309，形成环线，辐射面积近万亩，打通了柑桔产业入城出市的通道。预计，该产业道将带动一大批沿线居民及相关人员脱贫增收，促进乡村经济高质量发展。

镜头向局部推近，一座紧邻乐自高速贡井收费站出口、三面环水的白房新村聚居点跳跃入镜。新建的2.5公里环形道路将新村里的住户全部串联起来，新村外围被旭水河和一口口池塘环绕，犹如一座三面环水的半岛。

“白房村有优越的交通地理优势，紧挨着乐自高速贡井收费站，附近的山东高速物流综合体等项目正在紧锣密鼓地建设中，这让村民们看到了白房村未来发展的方向和希望。”村支书谢先德告诉笔者，他亲眼目堵了“交通+产业”扶贫模式所取得的巨大成果，也分享了百姓脱贫致富后的喜悦，更见证了乡亲们在决胜脱贫攻坚战中所展现出来的必胜信心。

近年来，贡井区突出科学规划引领，稳步有序实施重大项目，S309乐自高速贡井连接线项目除收费站部分外，所有道路建设、绿化、路灯工程及相关附属工程已全部完成。以此为关联，一个个产业风生水起，一条条硬化水泥路、柏油路四通八达，如今的贡井到处呈现出一派欣欣向荣的发展景象。

图：贡井区交通建设获得显著成效

“交通+旅游”

“四好农村路”建设示范稳步走

七彩枫叶成林，能带来多大的经济效益? 在贡井区莲花镇，400多亩的中国红枫、日本红枫、美国红枫和红火树已基本形成观赏规模。经过反复实践，莲花镇的七彩林成了“致富林”。彩色生态公园流转土地2500亩，彩色苗木栽植面积达2200余亩，栽植苗木20万余株，公园景区整体轮廓和彩林景观初步呈现，成为远近闻名的网红打卡地。

旅游的红火，带动了产业的兴旺。旅游车、观光车纷至沓来，旅游路、致富路，连通每家每户，大家尝到了因路因业致富的甜头，纷纷开设农家乐、改造房屋、不断完善观光旅游步道等基础设施，齐心做大做强七彩林观光产业。

交通是旅游的命脉，不管是外联交通畅达，还是通组路、旅游路的修建，都让交通与观光农业、旅游业得到了有机结合。当人们走进莲花镇，一条条干净敞亮的“旅游路”在满目的枫叶林中绵延铺开。一幅“交通+旅游”的生态美景，无不让人感到惬意。

今年8月，连接贡井区最边远乡镇的重要县道高黎路（沙溪口至牛尾段）建成通车，当地乡村旅游发展驶入了交通便利和产业扶贫的快车道。

高黎路（沙溪口-牛尾）起于龙潭沙溪口，经莲花场镇，止于牛尾场镇，全长15公里。项目总投资3569万，沥青混凝土结构，路基宽度7米，按照四级道路标准建设。该道路的建成对完善区域路网布局，拉动莲花牛尾生态彩色公园旅游产业迅速发展，改善沿线居民出行条件及生活环境，助力脱贫攻坚，振兴乡村发展将起到积极促进作用。

明年，贡井将启动高黎路（龙潭至沙溪口段）建设，全线6.5公里。建成后，将缩短贡井城区到集镇通行时间，进一步提升区域内畅水平，加快乡村振兴发展。

贡井区以“四好农村路”建设示范路标准进行县乡道路建设，完成了荣宜路、高黎路、关五路等县乡道路120公里，实施了自犍路、沿河路、五莲路等40公里的县乡道路建设，基本形成镇域互联农村路网。同时，该区利用扶贫过桥贷款资金和省补资金，推进实施通建制村道路硬化120余公里。大力推进“农村公路+产业、旅游”等融合发展，建设莲花牛尾彩色生态公园、繁盛果业柑桔园等旅游、产业道路80公里。

高效推进农村公路建设,贡井区步伐加快。桥头省级现代农业园培育产业道路和日月彩虹产业道路约40公里已完工；莲花镇至农团乡重要乡镇连接道路（羊叉河至三棵麻柳树）、高黎路（沙溪口至牛尾乡段）15公里、80公里通村公路全部建成通车；莲花牛尾彩色生态公园产业道路硬化15公里；五莲路完成路基拓宽调型涵洞工程，准备水稳铺筑；桥头旭水河大桥和高黎路（龙潭至沙溪口段）即将进行招投标。全年新改建农村公路81.6公里。

这5年成效显著

“交通先行”硕果累累

大交通引领大发展，交通工作是提升发展潜能的重要内容。近年来，贡井区坚持以建设为抓手，全力提升交通基础设施水平，新改建道路达500公里以上，极大改善了全区交通基础环境。在坚持做好交通建设工作的同时，贡井区注重统筹推进建管养运结合，全面提升全区交通服务水平和交通治理能力。

5年来，贡井区公路里程日益增长，道路结构日趋合理。全区公路总里程增长至937.2公里，其中高速公路及连接线22.9公里，国省道69.1公里，农村公路839.6公里，专用道路5.6公里，公路密度达207公里/百平方公里（全市数据为151公里/百平方公里），已基本建成了“市域半小时、川南1小时、成渝2小时”的经济圈快速通道。

5年来，贡井区的融资渠道更加多样，投资规模持续扩大。该区首次采用PPP模式成功融资7.5亿元，BOT模式筹措社会资本9亿元，与农发行开展深度合作，争取扶贫过桥贷款2.96亿元，自筹0.74亿元，争取上级补助资金13406.5万元。交通累积完成投资超20亿元，其中S309乐自高速贡井连接线7.5亿元、自流井连接线1.7亿元，农村公路、危桥安保工程、站点建设预计投资3.5亿元，自隆高速贡井连接线总投资约10亿元。

5年来，随着各新建项目接续启动，改造工程广泛实施，贡井区对外干线公路基本形成，路网结构更加完善。乐自高速公路的全线贯通，结束了贡井区无高速路的历史。而乐自高速自流井连接线和贡井连接线分别于2017年和2020年建成通车，全面提升了高速通达效率，使乐自高速充分发挥作用。另一方面，乐自高速舒坪连接线贡井段、S309乐自高速贡井连接线建成通车，自隆高速贡井段开工建设，自贡至泸州港的大件公路完成前期准备……全区外联干线公路工程建设的有序推进，初步形成了区域“外畅”的交通运输格局。经过近几年的大力建设，贡井区内外交通瓶颈得到有效突破，交通环境进一步优化，交通治理能力不断提升，交通区位优势进一步凸显。

站在新的历史起点，新一轮交通建设正在推进。贡井区将深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神及省市区委全会精神，紧紧围绕融入成渝地区双城经济圈建设等重大部署，到2025年，全区将形成“内联外畅、乡镇互通、覆盖农村、统筹城乡”公路交通运输网络，进一步建构“建设、管理、养护、运输、安全”均衡发展的交通管理体系，实现“一航、二铁、三纵、七横、多射线”的交通布局。（李华 缪静）

编辑：马莉莎